เจ้า Mitsubishi lancer หรือที่เราเรียกกันติดปากว่า อีคาร์ หรือบางคนเริ่มเรียกกันว่า อีแก่กันบ้างแล้วก็เพราะ อายุอานามันก็ออกจะมากโข ถึง 10 กว่าปีถ้าเป็นคนๆอย่างเราก็ต้องเรียกกันได้ว่าเข้าสู่วัยทองทีเดียว ทั้งเครื่องเครา ช่วงล่าง ต่างถูกใช้มากันอย่างหนักชนิด รีแพร์กันแล้วรีแพร์กันอีก แต่ก็เหมือนว่ายิ่งซ่อม ยิ่งแย่ราวกับว่า อุปกรณ์ทุกอย่างพร้อมที่จะเด้งหลุดออกมาได้ทุกเวลา ส่วนเครื่องยนต์อันทรงพลังขนาด 1500 ซีซี ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ eci ที่ให้พลังแรงกว่า100 แรงม้าก็ดูเหมือนพลังเริ่มหดหายไปทุกทีชนิดที่ว่าแฃงรถยนต์ 1300 ซีซี สมัยนี้วิ่งแซงกันโลดเลยครับเห็นทีว่าจะปล่อยไว้เป็นที่อับอายเสียยี่ห้ออย่างMitsubishi แชมป์เก่า่แรลลี่ไม่ได้แล้ว จึงตัดสินใจผ่าตัดใหม่รวมร่างตัวแรงกับรุ่นพี่อย่าง EVO1
กันให้รู้ว่าจะมีใครกล้ามาแซงกันอีกหรือปล่าวเปลี่ยนเครื่อง ช่วงล่างใหม่หมด จากเครื่อง 1500 ซีซีถูกถอด ยกออกจากห้องเครื่องยนต์แล้วนำหัวใจใหม่ของ EVO 1 ในบล็อก 4G93T ขนาด 1800 ซีซีปั่นพลังด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์  ให้แรงม้า 210 แรงม้ามาแทนที่ ี่แต่ช้าก่อน เครื่องยนต์ EVO1ที่ยกมาจากเชียงกงตัวนี้เราเอง ก็ไม่ทราบว่าเจ้าของเดิมเป็นใคร อยู่ที่ไหน ใช้งานมาอย่างไรครั้นจะตามหาเจ้าของก็คงจะเป็นเรื่องใหญ่จึงพลาดไม่ได้ที่จะทำการตรวจสภาพกันเองโดยคร่าวก่อนด้วยการเปิด ฝาครอบวาวล์เปลี่ยนสายพาน-ไทม์มิ่ง, สายพานปั้มน้ำมันเครื่องกันใหม่ที่เขาว่ากันว่าสองอย่างนี้เป็นจุดอ่อนของเครื่องรุ่นนี้ถ้าสายพานขาดแล้ว วาล์และลูกสูปที่เคยหันหน้าเข้าหากัน ก็เปลี่ยนมาชนกันเหมือนชนแก้ว แต่ไม่ฮาแน่เพราะความเสียหายของมันอาจถึงต้องยกเครื่องกันใหม่เลย จึงทำการเปลี่ยนซีลต่างๆ และน้ำมันเครื่องใหม่ทั้งหมดมาถึงขั้นตอนการยกเครื่องลงจะเห็นได้ว่าเจ้าอีคาร์ของเรา ก็มีพื้นฐานตัวรถเป็นตัวเดียวกันกับ EVO1ต่างกันที่จุดอาร์ค และจุดเสริมต่างๆที่ EVO1 มีมากกว่าเพื่อรองรับเเรงม้าที่จะ ลงสู่พื้นทั้งสี่ล้อพร้อมกัน ดังนั้นเมื่อวางเครื่องยนต์ไปแล้วทุกอย่างแทบไม่จำเป็นต้องแก้ไข มีเพียงที่ต้องหาจุดยึดอินเตอร์ และเดินท่ออินเตอร์ใหม่รวมทั้งออยล์คูเลอร์ ที่จำเป็นต้องติดตั้งให้สามารถระบายความร้อนได้สะดวก ส่วนหม้อน้ำนั้น ดูแล้วของเดิม คงจะรับมือกับความร้อน ที่จะเพิ่มขึ้นคงไม่ไหวแน่จึงได้เปลี่ยนมาเป็นของ EVO1 ที่ให้ความมั่นใจได้แน่นอนระบบช่วงล่าง กับเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อซื้อเครื่องของ EVO แล้วที่พลาดไม่ได้เลยคือ เกียร์และช่วงล่างทั้งแพ ที่มากับเครื่อง ที่ต้องเน้นมากๆว่าน่าจะเป็นตัวเดียวกับเครื่องเพราะ ถ้าทางร้านเชียงกงบางร้านมั่วนิ่มโดยนำช่วงล่าง ของรุ่นอื่นที่เป็นของ EVO1  หรือ GSR มาให้นั้น เห็นทีเครื่องคงวิ่งนำไปก่อนช่วงล่างแน่ ในด้านหน้า ปีกนก เพลาหน้า ของ EVO1นำมาเปลี่ยนทดแทนของเดิมได้เลย ส่วนเพลากลางและเพลาท้ายนั้น เหมือนทาง MITSUจะตั้งใจที่จะทำมาให้อย่างพอดิบพอดี อยู่แล้ว สามารถนำของ EVO ใส่แทนช่วงล่างเดิมได้เลยที่ต้องทำก็เห็นมีเพียง
สร้างจุดยึดเพลากลางเพียงเท่านั้นส่วนถังน้ำมันได้ถูกเปลี่ยนไปใช้ของ EVO3 ที่ออกแบบ มาเพื่อทำหลบชุดเพลาขับหลัง และมีปั้มน้ำมันเชื้อเผลิง แรงดันสูง ก็ถูกติดตั้งแทนของเดิมแต่ส่วนที่ต้องทำคือ
การตัดเว้าซุ้มเก็บยางอะไหล่ขึ้นอีกนิดหน่อย ก็สามารถ ติดตั้งถังน้ำมัน และช่วงล่างได้อย่างลงตัวหลังจากที่ ได้ผ่าตัดเปลี่ยนหัวใจไปเป็นของ EVO กันแล้วเห็นก็จะมีเพียงแต่งกายแปลงล่างกันอีกนิดหน่อย ด้วย กันชน หน้า-หลัง และ สเกิตร์รอบคันเป็นชุดแต่งไฟเบอร์ของ EVO3 ฝากระโปรงไฟเบอร์ ที่มีช่องระบายความร้อน และฝาท้ายแบบมีสปอยเลอร์หลังที่ช่วยให้รถมีความยึดติด ถนนเมื่อวิ่งความเร็วสูง
ส่วนที่ต้องเปลี่ยนอีกอย่างก็คือรองเท้าอันใหม่ให้เจ้า EVO ของเราคือล้อขนาด 4 รู 114.3 ด้วยยางขนาด 205/45/16ซึ่งเป็นสเปคของ EVO3 เนื่องจากของเดิมเป็น 4 รู 100 จึงนำมาใส่กันไม่ได้ จากนั้นก็ถึงชั่วโมงนำรถออกแตะพื้นถนนผลก็คือ เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดีกว่าเครื่องเดิมชนิดติดปีกบินได้ กำลังที่ถ่ายทอดสู่พื้นถนนทั้ง 4 ล้อบวกกับช่วงล่างที่ออกแบบมาเป็นอย่างดี ทำให้รู้สึกถึงความแรงและความเกาะถนนกับระบบเบรกที่สั่งได้ ้เหมือนลืมอีแก่คันเก่าที่เคยขี่กุเล็งๆกันไปเลยทีเดียว คราวนี้อย่าว่าแต่รถเครื่อง 1300 จะคิดกล้ามาแซง รถเครื่อง 3000 ยังต้องคิดหนักกันเลยทีครับ เพราะแค่เห็นสัญลักษณ์
ว่า EVOLUTIN I ก็ต้องคิดกันมากๆแล้วหละ